Már megint ezek a hülye fák

Ti akartátok a 2-es villamost, akkor tessék azzal járni. Aki olyan burzsuj köcsög, hogy telik neki autóra, annak meg se kottyan, ha megbüntetik mert itt balra kanyarodik. Aztán nehogy valaki a kivitelezőt vagy a tervezőt kezdje el szidni, mert mindenről az a hülye fa tehet! Basszus, ezek a szarok fogják magukat és képesek kinőni bárhonnan, és persze mindig útban vannak. Nem is értem, miért nem vágják ki az összeset a faszba!

Közlekedés kontra kávézás

Ez tényleg jó így?

Még több a kattintás után. (A képek szeptemberben készültek)

Bringának-gyalogosnak 10, autónak 19 mp a zöldjelzés

A hazai forgalomszervezés tipikus hibája látható az alábbi felvételen, a gyalogosok és a bringások csupán másodlagos szereplők. Az elsődleges cél, hogy az autósok haladhassanak, nehogy torlódás legyen. De a párhuzamosan közlekedők miért nem kaphatnak ugyanannyi ideig zöldet? Jól látható, hogy van aki bringával elindulni alig tud 10 másodperc alatt, de akinek sikerül egyből lendületet vennie, az is épp hogy csak átér, míg a második versenyző csak a felezővonalnál jár.

Arany János utcai galibák

Megváltozott a forgalmi rend az Arany János utcában. Kétirányúvá vált a Piac utca felől, egészen a 3 szám alatti parkolóig. A páros oldal felőli parkolók megszüntetésével alakítottak ki kanyarodó sávot. Nem lehet valami régi a módosítás, mivel az autósok még nem igazán szokták meg a változtatást, és végtelen nyugalommal - elvontatás terhe mellett - parkolnak a forgalmi sávban, kényelmetlenséget okozva ezzel társaiknak. Pedig egymástól 10-10 méterre, három tábla is felhívja a figyelmet a megállási tilalomra:

Hol a villamos?

Már rég írtunk a kettes villamos ügyéről, nem is csoda, hisz nagy volt a csend, de most ismét beizzították a témát, meglepő fordulatként megjelent az ötödik ajánlattételi felhívás. Megyünk még egy kört, csúszik tovább a beszerzés.



Összefoglalom zanzásítva az eddigi történéseket, amelyekről már a korábbi posztsorozatunkban is beszámoltunk. 

Tehát az első három kör eredménytelenül végződött, a negyedik körben pedig a pályázók megtámadták a döntést, többen a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordultak, a szerződéskötést felfüggesztették.
A Derke elnöke szerint a "városházán történhettek szakmai hibák a pályázat kiírása során."

Új helyi menetrend

Megjelent a DKV új menetrendje. A menetrend kiskönyvben az szerepel, hogy július 5-től érvényes, a  DKV hírekben azt írják, hogy július 12-től életbelépő menetrendváltozások, szóval nem  tudjuk melyiknek hihetünk.

Mindenesetre tehát 1-2 hét múlva elég nagy változásokat tapasztalhatunk, érdemes átnézni az új menetrendeket.

A 11Y-os busz eltűnt, a 15-ös nem jár vasárnaponként egyáltalán, megritkították 21-es buszt, a 31-est, a 32-est, a józsai buszok csak a Segnerig fognak járni.

Az új menetrend letölthető ide kattintva!

A DKV sajtóanya, részletes lista a változásokról

A hetvenötös

Gábor levelet írt nekünk (és a DKV figyelőnek), amit változtatás nélkül közzé is teszünk. A történet valóban  különleges. Ilyen levelekkel és panaszokkal általában a BKV-val kapcsolatban találkozhatunk. Az utóbbi időben viszont mintha Debrecenben is kezdene elmérgesedni a viszony az ellenőrök és az utasok között. Mivel Gábor a DKV-nak is elküldte panaszát, várunk néhány napot, hátha válaszolnak rá. Nem erről legendás az ügyfélszolgálatuk, de az esélyt adjuk meg. Ha mégsem felelnek, akkor addig küldözgetünk leveleket, amíg valaki nem reagál az utas szavaira. A levél:

Kettes alá

Folytatódik a sajnos egyre komikusabbá váló kettes villamos körüli hajcihő. Több mint egy hónapja számoltunk be arról, hogy a Közbeszerzési Döntőbizottság ideiglenesen megtiltotta Debrecen önkormányzatának a szerződés aláírását a spanyol céggel, amelytől tizennyolc villamost vásárolt volna a város. A pontos vizsgálódás az elmúlt hét végéig tartott. Akkor már konkrét lépéseket is tettek a döntnökök. A városra, mint pályázati kiíróra nézve elég súlyos következményekkel. Pillanatnyilag szerződésünk nincs, csak egy majdnem négymillió forintos büntetésünk.

Mi a teendő a fel nem használt dkv-s jeggyel?

Találékony ember a magyar, biztosan számos kreatív ötletetek van nektek is arra, hogy mit kezdhetünk egy DKV-s jeggyel, mi konkrétan annak jártunk utána, hogyan válthatjuk vissza, pénzre a jegyünket.
Azért jutott ez most eszünkbe, mert bepánikoltunk, hogy a nyakunkon marad néhány, ugyanis a DKV honlapján ez állt egy közleményben:

"A 2009. július 1. és 2009. december 31. között vásárolt  – elővételben vagy a járművezetőnél – vonaljegyek 2010. március 31-ig használhatóak fel utazásra. Ezt követően nem áll módunkban elfogadni azokat, visszaváltásukra nincs lehetőség." 

Ebből mi buták arra következtettünk, hogy március 31-ig vissza kell azokat váltanunk, különben bukjuk a pénzünket. De nem, sőt, éppen ellenkezőleg!

A DKV rajzpályázata gyermekeknek (avagy a "barbivili befigyel")

"A DKV Zrt. és az Inter Tan-Ker Zrt. rajzpályázatot hirdet Debrecen város óvodásai és általános iskolás tanulói részére, "Milyennek látod a debreceni közösségi közlekedést?" címmel. A megvalósítás tetszőleges, a gyermekek bármilyen technikával (vízfesték, tempera, zsírkréta, színes ceruza, stb.) készíthetik képeiket, maximum A/3-as méretben. Bővebbb információk: www.dkv.hu/rajzpalyazat"

Nézet-eltérés

Az aktuális Debrecen újság címlapján egy idilli kép szerepel a Batthyányi utcáról, bizonyítva, hogy Debrecen csodálatos, vonzó város, áramlanak ide a turisták.Ami érdekes az egészben, hogy két hete éppen erről az utcáról, a szomszéd sarokról adtunk képes beszámolót, panaszkodtunk az omló vakolatról, galambszarról. Szintén írtunk nemrég a villamostenderről, a közbeszerzési eljárás hibáiról, a fellebbezésekről. A város lapjában is szóba kerül a kínos ügy, de már egészen más kontextusban.

No comment, no villamos?

A történet olyan különös, amennyire debreceni. A Közbeszerzési Döntőbizottság ideiglenesen megtiltotta  Debrecen önkormányzatának, hogy aláírja azt a szerződést, amelynek értelmében tizennyolc villamost vásárolnánk a spanyolországi C. A. F. -tól. Hivatalos indoklását nem osztották meg velünk, ezért csak találgatni lehet.

DERKE - Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület

Az egyik kedvencem a helyi civil szervezetek, kezdeményezések közül a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. Szakmailag felkészülten, naprakészen, logikusan próbálják végiggondolni Debrecen város közlekedését - talán egyedüliként. (Az országos példa adott, Budapesten hasonló szervezet a VEKE, nekik sikerült elég sok dolgot elérniük, Vitézy Dávid például bekerült a BKV felügyelőbizottságába, nagy nyilvánosságot kap a munkájuk.) Nem csak filózgatnak, hanem tesznek is a város közlekedésének fejlesztéséért. Alapelvük, Széchenyi Istvántól kölcsönzött mottójuk: "egynek minden nehéz, soknak semmi sem lehetetlen".